Tailwalk Elan SW VTN

De la marca Tailwalk
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Tailwalk Elan SW VTN

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Carrete Tailwalk Elan SW VTN para pescar a tai rubber desde embarcación pargos, dentones, etc. leer más

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Descripción de Tailwalk Elan SW VTN

El carrete Tailwalk Elan SW VTN está diseñado para pescar en vertical a Tai Rubber con los señuelos Tai Rubber, Kabura y pequeños Inchikus en busca de Pargos, Dentones, Brecas, Serviolas, etc.

Evolucion del carrete Tailwalk Elan SW Light es un carrete de cuerpo compacto, ligero, con manivela doble de carbono y una bobina muy estrecha de perfil profundo para almacenar una buena reserva de hilo es lo que observamos a primera vista. Lo importante de este carrete está en su bobina y su sistema VTN (Vertical Narrow).

¿En qué consiste el sistema VTN?

El sistema Elan VTN (Vertical Narrow) es la conjugación de varias modificaciones mecánicas en el carreta y su bobina:

  1. Guia hilos sincronizado de corto recorrido
  2. Bobina estrecha de perfil profundo.
Gracias al sistema de sincronización del guia hilos y su bobina muy estrecha, la salida del hilo es suave de manera contínua sin provocar vibraciones, lo que nos permitirá sentir cualquier bocado a nuestro señuelo durante la caída. También durante la recogida de nuestro Rubber jig sacaremos ventaja a la estrecha bobina debido a que no se producirán ángulos al tocar los extremos de la primera anilla, sin interrupción de la vibración transmitida por nuestro sedal del bocado. 

Seguro que os ha pasado alguna vez, que mientras nuestro señuelo está cayendo, dudéis si os ha picado un pez o no. Los típicos carretes de bobina fija dan una salida de hilo en forma de amplios bucles transmitiendo muchas vibraciones a nuestra caña mientras el señuelo está cayendo, lo que hace que se solapen las vibraciones provocadas por un mordisco de un pez a nuestro señuelo y las del señuelo cayendo, perdiendo la picada y por consiguiente la posibilidad de capturar el pez. 

Además en el Elan SW VTN se ha cuidado cada detalle para conseguir un carrete tremendamente cómodo y fácil de utilizar:

  • El nuevo sistema Stationary drag, en el que  la estrella mantiene la misma posición independiente de la tensión que esté ejerciendo. Es decir, la estrella no se desplaza en el eje del bastidor, si no que aprieta directamente al sistema de freno evitando holguras.
  • Su freno de inercia nos permitirá controlar la velocidad de caída del señuelo lo que es tremendamente practico en pescas como el Tai Rubber.
  • La tapa lateral se abre con un solo movimiento del botón exterior y queda unida al bloque del carrete evitando que se pueda caer y perder y haciendo fácil su utilización a pesar del movimiento típico de un barco.
  • Los 6 pines del freno centrifugo van numerados y del mismo color cada pareja para saber cual toca mover. 
  • Line memo: Un simple detalle con el que dejar marcado el diámetro PE de la línea que hemos metido y que a los pescadores más despistados nos ayudará a recordarlo fácilmente. Para indicar la línea que hemos puesto a nuestro carrete no tenemos más que girar la rueda al numero deseado.
 

Características técnicas:

  • Ratio: 7,3:1.
  • Freno máximo: 6,5 kg.
  • Capacidad: PE1 - 300m.
  • Fabricado en Aluminio TSAL-2 anticorrosión
  • 4BB 1RB. Anti Rust BB.
  • Recogida por vuelta de manivela: 70 cm.
  • Peso: 225g. 
  • Manivela de Carbono doble de 110mm con pomos en EVA.
  • Bolsa de protección de neopreno incluida
Si necesitas más información llámanos:
Especialista en mar: Ramon J. Cañadas 605 780 033

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