Cómo pelear los XL a slow jigging
Cañas
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Dos combates reales con bacoreta, de la picada a la mano: el ángulo de la caña en cada fase, el trabajo del carrete y cómo sacar el pez con seguridad.
Índice del artículo
Introducción
Pica una bestia con la caña de slow. ¿Y ahora qué?
Con José hemos grabado dos combates reales, desde la picada hasta que el pez está en la mano, y los hemos comentado fase por fase. En el vídeo los ves enteros; aquí lo tienes ordenado para volver a él antes de tu próxima salida.
Una caña para mover el jig
Empecemos por lo que es una caña de slow jigging.
Es una caña fina, flexible, pensada para mover el jig. Lo que se le pide es resiliencia: que cuando la golpeas, vuelva sola y lance el jig hacia arriba, tanto con los tirones lentos como con los rápidos.
En el vídeo usamos la Crazee SPJ 633, que mueve jigs de entre 100 y 250 g como máximo. Fíjate cómo vuelve después de cada tirón: eso es lo que mueve bien el jig.
Y de ahí sale la idea que ordena todo el combate:
Con una caña de slow, el pez se pelea con el carrete.
La caña acompaña y mantiene el contacto. El trabajo de sacar el pez lo hace el carrete.
La regla de oro: el ángulo entre la línea y la caña
Durante toda la pelea hay una referencia que manda: el ángulo entre la línea y la caña. Mantenlo en torno a los 90°.
Fase por fase:
- La picada Para clavar y mantener la línea tensa, la caña sobrepasa ligeramente la horizontal.
- El pez sube Los túnidos no tiran siempre hacia abajo: muchas veces se vienen hacia arriba o suben en oblicuo. Ahí subes la caña lo justo para mantener el contacto.
- El pez carga Bajas la caña ligeramente, manteniendo los 90° respecto a la línea. Así trabaja la parte más potente de la caña, la que está cerca del carrete.
Conforme el pez carga, vas bajando la caña y cediendo, incluso llegando a ponerla vertical mirando al pez si hace falta: hay que mantener el contacto. Fíjate en la curva que dibuja la Crazee SPJ en el vídeo: redonda, con las últimas anillas casi rectas.
Dicho corto: el pez carga, bajas la caña. El pez se levanta, subes la caña.
El pez bajo el barco
Llega la fase que pide más atención: el pez está cerca, debajo del barco. Si es un pelágico, dará vueltas; si es un pargo o un dentón, vendrá inflado. Pero no bajes la guardia y no destenses nunca.
La bacoreta llega entera hasta la superficie y sigue peleando hasta el final. Por eso es tan divertida.
Aquí, tres claves:
- Apunta con la caña al pez Siempre hacia la línea, hacia la boca del pez.
- Acompaña los giros Ve con la caña en cada vuelta, con cuidado de no tocar el barco. Si el pez da la vuelta junto al motor o por debajo, mete la caña en el agua para que la línea pase limpia.
- Trabaja con el carrete Recogidas cortas, aprovechando cada vuelta para ganar un poco, sin perder la verticalidad. Si se vuelve a hundir, bombeas un poco y vuelves a recoger cuando suba.
El objetivo es que el pez llegue entregado. Llega un momento en que deja de dar vueltas: ese es el momento de sacarlo.
Sacar el pez: el gatillo libre
Ese día no llevábamos sacadera, así que salieron los dos a mano y con el grip. El grip es una medida de seguridad: te protege de los anzuelos mientras sujetas el pez.
Y aquí está el detalle que más cuida la caña:
En cuanto tengas el pez sujeto, abre el carrete: pulsa el gatillo y deja la línea libre.
Una bacoreta se mueve mucho y tiene mucha fuerza. Con la línea libre, la caña va protegida si el pez se suelta. Con la línea libre manipulas el pez con calma, y vigilas que la línea no se enrolle en la punta.
Cuando el pez esté fuera, deja la caña en un lugar seguro, lejos de la borda.
La clavada extra
En el segundo combate, la picada llega en un cambio de ritmo y el pez come hacia arriba. La línea se destensa un instante y enseguida carga.
Como ha comido subiendo, José da una segunda clavada. El Deep Liner Super Rocket lleva cuatro anzuelos: con esa segunda clavada, si alguno ha quedado suelto, puede entrar otro mejor.
Después, lo de siempre: el pez se acerca al barco, caña en posición de defensa, apuntando al pez, y trabajo de carrete.
Un carrete a punto
Si el combate se gana con el carrete, el carrete tiene que estar a punto.
Los frenos se engrasan con su grasa específica de freno. Con el tiempo van acumulando suciedad, incluso grasa de los engranajes, así que conviene limpiarlos bien y volver a engrasarlos.
Quienes mejor cuidan sus carretes son nuestros clientes de Canarias: allí la pesca es muy exigente, y nos piden revisiones, limpiezas y rodamientos. Un carrete bien mantenido te dura muchos años y pelea mejor.
Antes del combate, la picada
La recomendación de José va más allá del combate: una caña apropiada al peso de los jigs que usas.
Antes de la pelea viene la picada, y la picada llega cuando el jig se mueve bien. Una caña que trabaja los jigs de 100 a 200 g es una; la de los de 60 g, otra. Y cada construcción los mueve a su manera: la caña tubular los mueve de forma más seca, y la maciza, más lenta.
La clave es que la caña se cargue con el peso del jig. Así regula la fuerza que le transmite y el jig hace su trabajo.
Conclusión
Una caña de slow está hecha para mover el jig. En el combate, la caña acompaña y el carrete trabaja.
Unos 90° entre línea y caña. Caña abajo cuando el pez carga y arriba cuando sube. Bajo el barco, apuntar al pez y acompañar los giros. Y con el pez en la mano, gatillo libre.
Y una pregunta para ti: tu caña, ¿va y vuelve como la de José? Cuéntanoslo en los comentarios. Si tienes dudas con el equipo, escríbenos y lo vemos juntos.
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Recuerda, los que saben. Los que cuentan.
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Autor
@ramonj_canadas
Gerente de El Pez Rosa
Zona de pesca: Mediterráneo Andaluz.
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