Cómo llevar las cañas en el coche, cada una en su sitio: Viceo Head Rest Rod Keeper
Viceo Head Rest Rod Keeper
Desde 19,90 €
Dos soportes de neopreno en los reposacabezas, hasta tres cañas en total y el maletero libre para la carga.
Índice del artículo
Introducción
Hay un rato de la jornada que no tiene nada de pesca y, aun así, la condiciona entera.
Es el viaje. El tiempo en el que tus cañas van en el maletero, entre la nevera, la mochila y la sacadera.
Llegas al sitio, abres el portón y empieza el desenredo. Una línea cruzada con otra. Un carrete que ha ido dando tumbos. Y, alguna vez, una puntera que ya no está entera.
Viceo, de Prox, tiene una respuesta sencilla para eso: el Head Rest Rod Keeper VC2093, un portacañas que se cuelga de los reposacabezas delanteros.
El problema no es cómo cargas: es dónde
La idea es que el maletero no está pensado para llevar cañas. Está pensado para llevar bultos.
Una caña con el carrete montado es justo lo contrario de un bulto. Es larga y fina, y lleva una pieza pesada en un extremo. En cada curva y en cada frenazo, el carrete se mueve y arrastra a la caña con él.
Si van varias juntas, las líneas se buscan entre sí. Y lo que viaja encima, la mochila o la caja de señuelos, acaba apoyándose donde la caña es más delicada: en la puntera.
Porque una caña es frágil, y muchas no se rompen pescando, sino en el viaje: un golpe al sacarla de entre la carga, una bolsa encima, una puerta que se cierra sobre ella.
Lo habitual es culparse por haberlas metido con prisa. Pero no es cuestión de cuidado, es cuestión de sitio. Mientras las cañas compartan espacio con la carga, van a viajar como carga.
Una caña no necesita un maletero más grande. Necesita su propio sitio.
Dos soportes, tres cañas: así viaja cada una
El Head Rest Rod Keeper saca las cañas del maletero y las lleva al habitáculo, atravesadas por detrás de los dos asientos delanteros.
El juego trae dos unidades, una para cada reposacabezas delantero. Cada unidad mide aproximadamente 18 × 37,5 cm y lleva tres bolsillos con velcro.
Conviene decirlo claro: entre las dos unidades llevan hasta tres cañas en total, no tres cada una. Cada caña va de un asiento a otro y queda sujeta por los dos soportes a la vez, uno a cada lado.
Así, las tres viajan a distintas alturas, cada una en su bolsillo, separada de las demás y sin nada encima. Está pensado para cañas de dos tramos, de spinning o de casting. Viajan con el carrete puesto y la línea pasada por las anillas, solo con los tramos desenchufados. Llegas, sueltas el velcro, enchufas los tramos y a pescar, sin buscar la caña entre la carga.
Se monta en tres pasos
Todo el montaje va con cintas y hebillas. Se hace igual en los dos asientos.
- Abajo, al asiento. Fija la parte de abajo de la unidad al asiento con su cinta y su hebilla.
- Arriba, al reposacabezas. Fija la parte de arriba al reposacabezas con su cinta, que es de largo regulable, y ciérrala con la hebilla.
- La caña, al velcro. Abre el velcro, mete la caña y vuelve a cerrarlo.
Con las dos unidades puestas, las tres cañas se reparten entre los dos soportes. Para sacarlas, el mismo gesto al revés: se abre el velcro y la caña sale.
Prox lo enseña en su vídeo oficial. No tiene narración y los rótulos están en japonés, pero los tres pasos se siguen de un vistazo.
Por qué neopreno
Cada unidad es de neopreno (cloropreno). Tiene sentido en algo que va a vivir dentro del coche.
Lo primero, porque es blando. La caña va apoyada en un material que trata con cuidado el blank, sin roces ni presión contra piezas duras. Fija y protegida, se transporta sin miedo.
Además, se adapta a cañas de distintos diámetros. La misma unidad sujeta cañas de grosores diferentes, cada una en su bolsillo.
Y no coge olores, no se mancha fácilmente y se limpia bien. Y eso cuenta: las cañas vuelven del agua mojadas, y lo que las sujeta acaba recibiendo todo lo que traen.
Cuando no lo usas, cada unidad se enrolla y ocupa poco. Se guarda sin estorbar hasta la próxima salida.
Tres avisos de Prox antes de cargar
Prox avisa de tres cosas. Preferimos contártelas aquí, antes de que las descubras en el aparcamiento.
El ancho del coche manda. Las cañas van atravesadas de un asiento a otro, así que el espacio depende del vehículo. Según el ancho de tu coche, puede que algunas cañas no quepan. Antes de la primera salida, prueba las tuyas con el coche parado.
Los dos respaldos, a la vez o ninguno. Con las cañas puestas, no reclines solo uno de los dos respaldos. La caña va sujeta a los dos asientos, y si uno se mueve y el otro no, se puede dañar. Si alguien quiere echar su asiento hacia atrás, primero se sacan las cañas.
Es una pieza cosida. Las medidas pueden variar un poco de una unidad a otra.
Conclusión
Cada caña en su sitio, y el maletero para la carga
El Viceo Head Rest Rod Keeper no cambia tu forma de pescar. Cambia algo que se nota antes de mojar la línea: cómo llegan tus cañas al sitio.
Van fuera del maletero, separadas, sujetas por los dos lados y protegidas por el neopreno. Llegas, abres el velcro, enchufas los tramos y la caña está lista: el carrete y la línea ya iban puestos.
Si sueles salir con dos o tres cañas de dos tramos, tiene sentido. Mira antes el ancho de tu coche. Y si tienes dudas sobre si las tuyas caben, habla con nosotros.
Pesca en serio.
Recuerda, los que saben. Los que cuentan.
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Consulta en tiendas oficiales Prox / Viceo
Pesca en serio.
Recuerda, los que saben. Los que cuentan.
Autor
@ramonj_canadas
Gerente de El Pez Rosa
Zona de pesca: Mediterráneo Andaluz.
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